Maanalaisen liikenteen käyttömahdollisuus on kiinnostanut ihmisiä jo pitkään, koska tällainen lähestymistapa mahdollisti kaupunkikatujen purkamisen, jolloin liikkuminen on helpompaa ja nopeampaa. Aivan ensimmäinen metro rakennettiin Lontoon läheisyyteen, eikä se alun perin ollut mittakaavassa, ja sen kokonaispituus oli vain 6 km.

Itse itse osoittautui lupaavaksi ja houkuttelevaksi, sitä kehitettiin edelleen, ja nykyään ihmiset voivat käyttää yli 2 sataa metroa, jotka sijaitsevat maailman eri kaupungeissa. Ne kaikki on luotu ihmisen mukavuuksiksi ja auttavat todella pääsemään töihin ajoissa, siirtymään yhdestä kaupungin pisteestä toiseen ilman tarpeettomia ongelmia. Mitä metroa pidetään suurimpana? Kannattaa kertoa kunnianhimoisimmista ratkaisuista, jotka voivat hämmästyttää mielikuvitusta.

New Yorkin metro

New Yorkin metro aloitti liikenteen vuonna 1904, tuolloin vain sen ainoa linja oli olemassa. Mutta tänään tämän esineen viivojen kokonaispituus on 337 km, mikä antaa meille mahdollisuuden kutsua sitä viidenneksi.

Asemien lukumäärän mukaan tämä metro tulee olemaan ensisijainen, niitä on 468, ja ne sijaitsevat 26 rivillä. Tämän metroa voidaan pitää suuren määrän koholla olevia asemia - noin 40 prosenttia niistä ei sijaitse metroasemalla. Tämä on ympäri vuorokauden toimiva laitos, mutta aikataulut muuttuvat ajan myötä, ja jopa sama juna voi palvella joitain asemia aamulla ja mennä toisille illalla, mikä aiheuttaa jonkin verran hämmennystä ihmisille, jotka eivät tunne tämän työn ominaisuutta.

Metro Soul

Korean metro on 393 km pitkä, kun taas asemia on täällä 270. Sitä valmistetaan ja kehitetään aktiivisesti, mikä saattaa johtaa siihen seuraavien vuosien ensimmäisiin paikkoihin. Voi olla erittäin mielenkiintoista, että tätä metroa ei pidetä valtion omaisuutena, vaan sen omistavat kolme yksityistä yritystä, jotka työskentelevät aktiivisesti ylläpitääkseen ja kehittääkseen sitä. Osoittautuu, että sellaisesta käytännöstä voi olla myös suurta hyötyä.

Lontoon metro

Lontoon metro on 402 km pitkä, ja sen erottaa voimakas matkustajavirta. Tässä suhteessa vain Moskovan ja Pariisin metro on edessään. Tämä on ensimmäinen metro maailmassa., ja lisäksi sähköjunia testattiin ensimmäistä kertaa myös täällä.

Tällä hetkellä Lontoon metro on yksi maan symboleista, turistit laskeutuvat toisinaan sen sijaan, että olisi tarpeen tehdä matka, mutta kiinnostuksen takia, koska halutaan tutustua esineeseen.

Shanghain metro

Vieläkin suurempia ovat kiinalaiset, jotka asuvat Shanghaissa - 439 km pituudella sillä on 289 asemaa. On hämmästyttävää, että niin suuren metron rakentaminen tapahtui yli lyhyessä ajassa - työ aloitettiin vuonna 1993.

Paikallisten viranomaisten mukaan metro nostetaan tulevina vuosina 780 km: iin, koska siihen on todellinen tarve. Tämä on erittäin kiireinen metro, josta ruuhka-aikana ei ole mahdollista päästä läpi, mutta puhtaus ja järjestys hallitsevat sitä aina.

Maailman suurin metro

Maailman suurin metro on Pekingin metro, se on mittakaavassa kiistaton johtaja. Loppujen lopuksi esineen koko on 456 km, ja siinä on 270 asemaa.Metro alkoi rakentaa vuonna 1969, mutta tuolloin hanketta ei kehitetty merkittävästi.

Tärkeimmät rakennustyöt on suoritettu viimeisen 25 vuoden aikana, ja nykyään ne eivät pysähdy. Jatkossa tänne ilmestyy uusia asemia ja kilometrejä. Tämän metrollen ominaisuuksista - maailman johtajuus huipussa matkustajavirtauksessa, samoin kuin hämmästyttävä puhtaus ja erinomainen valaistus. On mukava olla täällä.

Moskovan metro

Moskovan metrolla on yli 220 asemaa (lukumäärä kasvaa jatkuvasti, meillä ei ole aikaa korjata artikkelia. Painos), ja linjojen kokonaispituus on 381 km. Asemien lukumäärän mukaan se on yhdeksäs ja pituus kuudes. Se avattiin vuonna 1935, ja siitä lähtien sitä on aktiivisesti rakennettu ja valmisteilla. Moskovan metron pääkohokohta on asemien suunnittelu - sitä pidetään maailman kauneimpana eikä sattumalta. Loppujen lopuksi jokaisen pysäkin suunnittelu on todella yksilöllinen.

Täten suurten kaupunkien metro voi olla todella valtava. On ihmisiä, jotka ovat yllättyneitä Moskovan tai Pietarin metroalueen laajuudesta, mutta maailmassa on kehittyneempiä ja monimutkaisempia järjestelmiä, joihin on kiinnitettävä vähemmän huomiota. On syytä huomata, että tämän arvosanan tiedot ja siten myös maailman eri maiden metroasemien käyttämät paikat voivat muuttua hyvin pian, koska rakennusprosessi ei pysähdy, ja kaupungit ja niiden tarpeet kasvavat!