Varmasti kaikki tietävät lyhenteen SOS. "Pelasta sielumme" on tämän signaalin yleinen kopio, mutta onko se?
Tapahtumahistoria ja dekoodaus
1900-luvulle saakka laivat käyttivät CQD - tuon ajan hätäkoodia. Vasta vuonna 1906 tarjottiin kansainvälinen SOS-signaali langattomassa puhelinsoitossa. Erityinen artikkeli allekirjoitettiin Berliinissä 7. helmikuuta tänä vuonna.
Sen mukaisesti romutettujen alusten tulisi käyttää langatonta puhelinsoitinta signaaliin "... - ...". Tällöin signaali tulisi toistaa lyhyin väliajoin.
Kunnes tavallinen signaali ilmestyi, melkein jokaisella maalla oli omat varoitusmerkit. Ja ennen radion keksimistä, merimiehet käyttivät äänisignaaleja tai herättivät visuaalisesti huomiota - he käyttivät kelloja, lippuja, merkkivaloja jne. Sitten radioasemien valmistajat alkoivat tarjota ja käyttää omia hätäkoodien yhdistelmiä: SOE, CQD, NC.
Vuonna 1906 Saksassa pidettyyn kansainväliseen radiopuhelinkonferenssiin kokoontui 29 maan edustajia. He äänestivät SOS-hätäpuhelusta. Miksi CQD-signaalin käyttö oli mahdotonta edelleen?
Se on yksinkertaista - SOS on lyhyempi ja helpompi kuulon havaitsemiseen. Sitä ei myöskään voida sekoittaa CQ-signaaliin, jolla oli hyvin erilainen tarkoitus (esimerkiksi kutsu viestintäistunnon pitämiseen).
Mielenkiintoinen fakta: SOS-signaali kesti lähes vuosisadan, ja vasta vuonna 1999 Kansainvälinen merenkulkujärjestö korvasi sen GMDSS: llä, joka on automaattinen varoitusjärjestelmä.
Toisin kuin yleisesti uskotaan, SOS: ää ei tulkita nimellä “Save Our Ship” tai “Save Our Souls”. Kirjainyhdistelmä on satunnainen, ja se valittiin signaalin tunnistamiseksi helposti korvan mukaan. Se muistetaan myös nopeasti.
Ensimmäiset SOS-käyttötapaukset
Monet uskovat, että SOS-hätäsignaalin ensimmäinen käyttö on Titanic. Itse asiassa tämä ei ole totta, ja tämä tapaus on noin kahdeksas.
On myös toinen lausunto - SOS-signaalin antoi höyrylaiva Slavonia, joka kaatui vuonna 1909 Azorien lähellä. Siihen mennessä CQD-koodi oli kuitenkin edelleen käytössä.
Todennäköisin ensimmäinen SOS-sovellus tapahtui samassa 1909, kun Arapaoe-alus menetti kurssinsa 11. elokuuta. Alus menetti radan ja alkoi ajautua kohti Jacksonvillea. Signaali vastaanotettiin ajoissa ja alus pelastettiin.
Mielenkiintoinen fakta: SOS: ää ei käytetä ääniviestinnässä. Sen sijaan sana ”Mayday” lähetetään signaalina.
Vuonna 1910 Virginia Kapin niemen lähellä sijaitseva Kentucky-alus sai reikän ja vuodon. Hätäsignaali lähetettiin, ja se vastaanotettiin "Alamo" -aluksella, joka myöhemmin auttoi.
Vuonna 1911 Yhdysvalloissa Virginiassa tapahtui kahden laivan törmäys. Ennen kuin yksi heistä upposi, SOS palveli, mikä pelasti hukuttavan aluksen ihmiset.
Vuonna 1911 Kanadan omistama Niobey-risteilijä törmäsi rannalle voimakkaan sumun takia ja antoi myös hätäsignaalin.
Saman vuoden 3. joulukuuta kaksi alusta törmäsi Virginian läheisyyteen - Dorothy-höyrylaiva ja Sterlingin sotahiilen kaivos.Kivihiilikaivosmiehen kapteeni lähetti signaalin, mutta silti hän pystyi pelastamaan aluksen laskemalla sen maahan. SOS korvasi useita aluksia.
SOS-signaali tuli Ontarion aluksesta, joka oli vuonna 1912 matkalla Bostoniin Baltimoresta. Tulipalo syntyi matkan varrella. Veneet ja hinaajat vastasivat koodiin.
SOS-hätäsignaalilla, toisin kuin yleisesti uskotaan, ei ole erityistä salauksen purkua. Huolimatta siitä, että signaali on korvattu GMDSS: llä, sitä käytetään edelleen kriittisissä tilanteissa - kaikki tietävät SOS: sta.
