Ilma-aluksen avulla voit kulkea pitkiä matkoja lyhyessä ajassa. Porttoaukkoon tehdään pieniä reikiä, miksi niitä tarvitaan?

Ensimmäisen lentokoneen luominen

XIX luvun jälkipuolelta lähtien ihmiset alkoivat työskennellä lentokoneiden luomisessa. Mutta ensimmäinen lento tapahtui vasta 17. joulukuuta 1903. Suunnittelu lensi noin 260 metriä.

Vuonna 1910 Aleksanteri Kudašev osoitti oman kokoonpanonsa kaksitasoisen lentokoneen, joka lensi noin 40 metriä. Tästä lähtien aloitettiin lentokoneiden rakentamisen ensimmäiset askeleet Venäjällä.

1900-luvun alkupuolella eri maat alkoivat työskennellä aktiivisesti tällä alueella yrittäessään luoda korkealaatuisia lentokoneita. Howard Hughes, tycoonin poika, joka sijoitti merkittävän osan omaisuudestaan ​​erilaisten lentokoneiden suunnitteluun, jätti historiaan suuren jäljennöksen. Hänen yritys oli yksi ensimmäisistä, joka aloitti ihmisten kuljettamisen ympäri maailmaa lentokoneilla.

Miksi tarvitsemme reikiä lentokoneiden ikkunoihin?

Nousun aikana eri konemallit nousevat korkeudelle 7–13 km. Tämän vuoksi paine ja lämpötila portin takana lennon aikana eroavat huomattavasti lentokentän paineista ja lämpötiloista.

Mielenkiintoinen fakta: 10 km korkeudessa, ilman lämpötila voi nousta -55 asteeseen. Ja paine on noin 200 mm RT. Art., Nollakorkeudessa se on alueella 760.

Voimakas paineenmuutos kairannon takana lennon aikana aiheuttaa voimakkaan kuorman rungossa. Jos et välitä ulkoisten ja sisäisten olosuhteiden kohdistamisesta etukäteen, kone ei ehkä pysty seisomaan sitä: ikkunat halkeilevat ja räjähtävät. Tätä varten tehdään pieniä reikiä. Niiden ansiosta ilma virtaa molemmilta puolilta, minkä vuoksi paine tasataan. Jos tätä ei tehdä, joudut laittamaan kestävämmän ja painavamman lasin.

Ikkunoiden reikiä tarvitaan paineen tasaamiseksi matkustamon sisällä. Koska kone nousee suurelle korkeudelle lennon aikana, ympäröivät olosuhteet muuttuvat huomattavasti ja eroavat rakenteen sisällä olosuhteista. Reiät auttavat tasoittamaan eron.