Kemiallisella koostumuksellaan maakaasu on puhtain ja ympäristöystävällisin polttoaine. Kaasupolton aiheuttamat vähäiset ympäristövahingot ja korkea hyötysuhde selittävät tämän tyyppisen polttoaineen kysynnän, jonka suuria varantoja on Venäjällä ja joissakin muissa maissa.
Maakaasukentät
Liuskekaasun tuotantotekniikka
Tunnetun maakaasun lisäksi, joka muodostaa maan talouden perustan, on myös sen liuskekatvoksen talletuksia. Liekkekaasun tuottaminen on paljon vaikeampaa, kun taas ympäristölle on haittaa. Siksi liuskekaasun tuotanto ei ole niin yleistä toisin kuin maakaasu.
Maakaasu
Maanalaiset lähteet sijaitsevat useiden satojen metrien ja useiden kilometrien syvyydessä. Maanalaisessa kalliossa on huokoinen rakenne, johon kaasumainen aine kertyy. Nämä huokoset yhdistetään kanavilla ja voivat edustaa suuria alueita. Visuaalisesti maakaasukenttä on kuplilainen maanalainen säiliö, jonka yläosa on täytetty kaasulla. Alla on raskaampaa öljyä tai tuotettua vettä. Mitä pienempi luonnollisen säiliön syvyys, sitä alhaisemmat materiaalin louhinnan kustannukset.
Maakaasun tuotantomenetelmät
Paine-eron takia luonnollisessa säiliössä ja maan pinnalla kaasun poistoaukko asianmukaisen reitin läsnäollessa tapahtuu sen omasta energiasta johtuen.Kaasuntuotannossa toimivan organisaation on valmisteltava useita kehitteillä olevassa säiliössä olevia kaivoja, joilla on mahdollista kompensoida paine eri alueilla. Koko prosessi hiilivedyn tuotannosta sen toimittamiseen loppukuluttajalle on järjestetty siten, että haihtuva aine on aina suljetuissa astioissa.
Kaasun poistamiseksi poraus tehdään myöhemmin asentamalla suljetut putket kaivoon. Putket työnnetään toisiinsa teleskooppimenetelmällä. Porauslaite on varustettu tehokkaalla työkalulla, joka pystyy murtamaan kovat kivikerrokset. Syvyyden kasvaessa kallion vastus kasvaa ja nopeus pienenee.
Porareiän seinämien vahvistamiseksi ja murtuneen kivin ja maaperän tuomiseksi pinnalle pumpataan asennusputkeen erityinen saviliuos. Nouseessa takaisin putken seinämiä pitkin, ratkaisu tuo käytetyn kiven pintaan ja luo myös tiiviin suojakerroksen seiniin. Tuloksena oleva kuori kuivuu ja siitä tulee luonnollinen vahvistus. Pintaan uuttamisen jälkeen materiaali syötetään erityisiin kaasunkäsittelykomplekseihin.
Maakaasun käsittely ja kuljetus
Pintaan uutettu materiaali ei sovellu välittömään käyttöön, koska se sisältää paljon epäpuhtauksia ja vettä. Aineiden käsittely erikoisyrityksissä voi vähentää epäpuhtauksien määrän minimiin, tyhjentää kaasun ja antaa sille tutun hajun. Tämän seurauksena aineesta tulee sopiva kuljetettavaksi kuluttajalle.
Mielenkiintoinen fakta: Puhdas maakaasu on väritöntä ja hajutonta. Hajuvuotojen havaitsemiseksi kaasuun lisätään pieni määrä hajuaineita, joilla on voimakas epämiellyttävä haju.
Koska maakaasun tilavuus on suuri, sen kuljettaminen nykyisessä muodossaan on epäedullista. Aine jäähdytetään ja puristetaan nestemäiseen tilaan, minkä seurauksena sen tilavuus vähenee 640 kertaa. Tällaisen materiaalin kuljettaminen on jo kauan ollut suoritettua ja se voidaan suorittaa monin tavoin. Edullisin on maakaasun siirto putkistojen kautta.
Materiaali kuljetetaan lukuisten verkkojen kautta ja kerääntyy maanalaiseen varastoon samassa nestemäisessä muodossa. Matalan lämpötilan ylläpitämiseksi säiliöt on varustettu kaksoiseinillä, joiden materiaalit ovat matalaa lämmönjohtavuutta, ja ne sijoitetaan maan alle. Putkistojen lisäksi kaasua voidaan kuljettaa erityisillä säiliöaluksilla, joita vaaditaan asianmukaisten verkkojen puuttuessa.
Maakaasu on tällä hetkellä tehokkain polttoaine. Sen louhinta, käsittely ja kuljetus ovat olleet pitkään suoritettu.
Alhainen muihin energialähteisiin verrattuna, kustannukset eivät jätä vaihtoehtoja muun tyyppisille polttoaineille, joita käytetään teollisuudessa ja asuinrakennuksen lämmitykseen.