Epämiellyttävät tunteet lentoonlähdön ja laskun yhteydessä kohtaavat monet ihmiset - suurin osa matkustajista makaa korvansa. Miksi näin tapahtuu ja onko mahdollista käsitellä tätä ongelmaa yksin? Onko se vaarallista? Korvan rakenne ja lentoonlähdön aikana tapahtuvat prosessit huomioon ottaen voit ymmärtää yksityiskohtaisesti tapahtuvan yksityiskohdat ja vastata kaikkiin kysymyksiin. Käytännössä se ei tule olemaan vaikeaa, täällä ei ole erityisiä mysteerejä.

Tärkein syy tähän on paineen lasku. Ja miksi ne vaikuttavat aluksella olevaan matkustajaan tällä tavalla - juuri hänen yksityiskohtainen huomionsa vastaa tähän kysymykseen.

Ihmisen korvan rakenne

Kuuloelimellä on monimutkainen rakenne, se koostuu ulko-, keski- ja sisäosista. Ulompi osa on auricle, kun taas korvan sisällä on kammio- ja kuulokanavien järjestelmä, jossa korvalasi ja muut äänisignaalien havainnosta vastaavat pienet elimet sijaitsevat.

Järjestelmä on erittäin herkkä paitsi äänille, myös paineelle. Paineindikaattoreiden muuttuessa voi tapahtua erilaisia ​​äänihäiriöiden poikkeavuuksia sekä epämiellyttäviä tuntemuksia. Niitä tarkkaillaan sukellettaessa jopa muutaman metrin syvyyteen - veden alla oleva paine kasvaa, mikä aiheuttaa epämiellyttäviä tuntemuksia korviin asti.

Ympäristön muutokset lennossa

Korvien ruuhkia nousun aikana syntyy tulevasta paine-erosta ihmiskehossa ja ympäristössä, jossa sen on oltava. Normaalisti nämä indikaattorit vastaavat toisiaan, siksi arjessa ei esiinny epämiellyttäviä tuntemuksia, poikkeukset ovat harvinaisia. Tämä tapahtuu painehäviöiden avulla ja kun syntyy ero sisäisten ja ulkoisten indikaattorien välillä, tämä oire kirjataan useimmiten.

Lentoonlähdön aikana lentokone kiihtyy ja saavuttaa nopeasti korkeuden, pudotettaessa tilaan, jossa paine on huomattavasti alhaisempi. Loppujen lopuksi: mitä korkeammalle onnistut nousemaan planeetan pinnalta, sitä vähemmän painetta kohdistuu. Tämä ei ole vaarallista ihmiskeholle, joka voi sopeutua uusiin olosuhteisiin, mutta se ei tapahdu heti.

Mielenkiintoinen fakta: korvat voidaan luvata nopealla liikkeellä ylös tai alas. Tämä havaitaan jopa nopeissa hisseissä.

Miksi lentokone muuttaa painetta nousun ja laskun aikana?

Katsoa, ​​että kone on täysin tiukka, on virhe. Sulakkeissa on aukot, jotka tarjoavat ilmanvaihtoa ympäristön kanssa, mikä säätää paineen säätöä kehon sisällä. Jos näin ei olisi, runko olisi voinut vaurioitua vakavien putoamisten vuoksi nousun ja laskun aikana. Erityinen automaattinen järjestelmä ohjaa ilmanvaihtoa säätämällä indikaattoreita tasapainossa, mikä antaa ihmisten tuntea olonsa mukavaksi ja eliminoi tapauksen vaurioitumisen riskin.Paineindikaattorit muuttuvat hänen työnsä ansiosta - ilman tätä lentoturvallisuutta ei ollut mahdollista saavuttaa.

Ilma-aluksen paine alkaa muuttua, kun se kiihtyy maassa, ja sitten lentoonlähdössä se altistuu myös heilahteluille. Kaikki tapahtuu kuitenkin määriteltyjen turvallisten parametrien sisällä. Järjestelmä on varustettu hätäilmanpoistomekanismeilla paineen osoittimien ylittyessä, ja se voidaan myös säätää manuaalisesti, mikä eliminoi riskit. Ja siksi painehäviöistä johtuva epämiellyttävä voi olla vain korvien laskeminen lyhyeksi ajaksi.

Kuinka päästä eroon korvien tukkoisuudesta?

Siten korvien ruuhkautuminen lentoonlähdön aikana on luonnollinen ilmiö, josta ei kannata huolehtia. Se voi aiheuttaa tiettyjä riskejä vain lentäville ihmisille, jotka ovat hyvin kylmiä. Tällöin tulehduksen riski kasvaa. Kaikissa muissa tapauksissa se ei ansaitse jännitystä. Sensaatiosta pääseminen ei myöskään ole ollenkaan vaikeaa, sillä tähän on olemassa todistettuja, helppokäyttöisiä tekniikoita.

Paineen tasapainottamiseksi on olemassa luonnollinen mekanismi - kuuloputkessa on aukko, joka aukeaa kun nielemisliike tapahtuu, haukottelemalla. Siksi sinun täytyy vain haukotella tai niellä. Ja voit heti ottaa tikkarin mukanasi imeäksesi sitä lentoonlähdön yhteydessä, etkä edes kasvot makaa.

Voit antaa pienelle lapselle pullon - tämä myös lievittää epämiellyttäviä tunteita, tunnelmia.Monet ihmiset muistavat karkkeja, karamellin nimeltään "Lähtö", jossa lentokonekuva on karkkikäärellä. Nämä makeiset on luotu juuri tarkoituksena vähentää matkustajien epämukavuutta nousun ja laskun aikana. Lennonhoitajat jakavat usein heidän tai vastaavat karkkejaan ennen lentokoneen nousua ja laskeutumista. Loppujen lopuksi laskeutumiseen liittyy myös painehäviöitä, joita on mukautettava.

Entä jos tavalliset menetelmät eivät auta?

Joillakin ihmisillä on vakavia ruuhkia korvissa, ja he eivät voi pitkään päästä eroon siitä. Jos tavalliset menetelmät eivät auta, voit puhaltaa korvasi tukkemalla nenän ja yrittämällä uloshengittää sen kautta. Tämä on turvallinen menetelmä, jonka avulla voit luoda ylimääräisen paineen kurkunpään yläosaan, työntää muodostunut korkki.

Lisäksi nenän tukkeutumiselle alttiita ihmisiä, jotka kokevat tästä ilmiöstä liian voimakasta vaivaa, voidaan kehottaa olemaan nukkumatta nousun ja laskun aikana. Ja voit hankkia ennalta lennoille luodut korvatulpat. Nämä tuotteet voivat poistaa ongelman kokonaan, poistamalla sisäkorvan painehäviöt.

Ihmisten, jotka ovat päättäneet olla kieltäytymättä lentämästä kylmän aikana, tulisi suositella tippojen ottamista, jotka aikaansaavat verisuonten supistumisen. Loppujen lopuksi tulehdukselliset prosessit estävät ilman vapaata liikkumista onteloissa, tämä johtuu turvotuksesta ja muista siihen liittyvistä ilmiöistä.

Vasokonstriktorilääkkeet vähentävät turvotusta ja minimoivat epämiellyttävät vaikutukset. Allergisten oireiden ilmetessä on syytä lentää allergeenilääkkeillä.Mutta kaiken kaikkiaan lääkärit suosittelevat matkojen lykkäämistä, jos et ole terve.

Siten korvien ruuhkautuminen lentokoneen nousun tai laskun aikana on normaali ilmiö, joka johtuu ihmisen fysiologian erityispiirteistä, hänen kuulojärjestelmän rakenteesta ja painehäviöiden vaikutuksista. Normaalisti ruuhkia ohittavat nopeasti, mutta jos ne jatkuvat pitkään tai jos kipuja esiintyy, ota yhteys lääkäriin.