Se, mitä ambulanssi muuttaa, ei ole käynyt läpi historiansa! Se oli suljettu hevosvaunu, kaksikerroksinen vaunu, polkupyörävaunu, tela-alusta, kuorma-auto ja moottoripyörä. Ulkonäkö muuttuu vuosien varrella - nimi pysyy samana. Miksi näin tapahtui? Yritetään selvittää se.
Ambulanssien esiintyminen maailmassa
Maailman ensimmäinen ambulanssi ilmestyi 8. joulukuuta 1881 Wieniin, Itävallan pääkaupunkiin. Huolimatta siitä, että kaupungissa oli monia uusimmalla tekniikalla varustettuja klinikoita, Wienin oopperan tulipalon aikana he eivät pystyneet järjestämään uhreja. Seurauksena oli uhrien lukumäärä. Sen jälkeen tohtori Jaromir Mundin yksityisen aloitteen ansiosta Itävallan ja Unkarin imperiumin pääkaupunkiin perustettiin maailman ensimmäinen vapaaehtoinen pelastusyhdistys.
Uhrien kuljettamiseen käytettiin erityyppisiä hevosvetoisia ajoneuvoja - kärryjä, suljettuja jousvaunuja, tarantaseja, lava-linja-autoja, katkaisuja, mutta nimitys "kuljetus" annettiin heille kaikille. Jopa nykyaikaisia pikkubusseja, jotka on varustettu sähköisellä ja muulla lääketieteellisellä hoidolla, kutsutaan edelleen.
Ambulanssien historia Venäjän valtakunnassa
Ennen keskitetyn sairaanhoidon ilmestymistä zemstvo ja perhelääkärit tarjosivat palveluja väestön hoitamiseksi.Yleensä heidät sidottiin tiettyyn työasemaan, kokemusten vaihto, tapahtuneeseen onnettomuuteen tai sairauteen reagoimisen nopeus oli alhainen. Yksityiset kuljettajat olivat mukana uhrin toimittamisessa.
Teollisuustuotannon kasvun myötä XIX-luvun lopulla, väestön keskittymisen lisääntyessä voimakkaasti kaupunkeihin, ambulanssien järjestäminen oli kiireellisesti tarpeen. Ensimmäinen Venäjän valtakunnan kaupunki, jossa ambulanssi luotiin, oli Varsova.
Tämä tapahtui 1880-luvun alkupuolella. Sitten tällainen palvelu esiintyi Riiassa, Vilnassa, Lodzissa, Kiovassa. Ensimmäinen ambulanssi Moskovassa ilmestyi kauppiaan A. I. Kuznetsovan kustannuksella. Moskovan ambulanssi-asemat järjestettiin Suschevsky- ja Sretensky-poliisiyksiköissä.
Ensimmäinen maailmansota ja Neuvostoliitto
Ensimmäisen maailmansodan aikana haavoittuneiden kuljettamiseen käytettiin mitä tahansa enemmän tai vähemmän sopivaa kuljetusta - puoliraiteinen alusta, vanhat kuorma-autot ja jopa limusiinit. Vaunut, joissa on punainen risti aluksella, rivissä ja kulkivat pitkin tietä pitkin pylvästä. Voidaan vain kuvitella, mitä kauhua tapahtui näissä haavoittuneissa ajoneuvoissa, joita ei ole tarkoitettu kuljetukseen. Tässä tapauksessa heidän nimensä "kuljetus" ylellisen kuninkaallisen elämän symbolina voidaan pitää kohtalon pilkkauksena.
Neuvostoliiton ensimmäiset massatuotetut ambulanssit ilmestyivät 1920-luvun puolivälissä, nämä olivat italialaisia FIAT-kuorma-autoja, jotka muutettiin kansanterveyden tarpeisiin. Osto tehtiin NEP-politiikasta ansaitsemalla rahalla.Ensimmäinen tuotantokuljetus ei ollut luotettava - iso, vähän virtaa kuluttava, tärisevä, kylmä. Samanaikaisesti italialaisten kuorma-autojen kanssa Moskovassa toimivat saksalaiset Mercedez-autot.
Myöhemmin Neuvostoliiton insinöörit eivät vain onnistuneesti ottaneet käyttöön ulkomaisia kokemuksia, vaan esittelivät aktiivisesti omaa kehitystään terveydenhuoltoalalla. Esimerkiksi maastoajoneuvot, myös tela-vetovaunut, jotka pystyvät suorittamaan potilaiden kuljettamisen vaikeissa sää- ja ilmasto-olosuhteissa.
Miksi ambulanssia kutsutaan edelleen kuljetukseksi?
Ambulansseja kutsutaan vaunuiksi kiinteän historiallisen tavan takia. XIX vuosisadan lopulla potilaat kuljetettiin suljetuissa vaunuissa hevosvetoisella vetolaitteella. Myöhemmin ne korvattiin meille tutuilla autoilla, joissa oli bensiinimoottori ja neljä pyörää. Kielellä potilaiden kuljetusajoneuvon nimi annettiin kuitenkin sanalle ”kuljetus”.